摘要：在A股市场中，皖通科技被贴上无人驾驶、车路协同等热门概念，但公司在股票交易异常波动公告中称，无人驾驶和车路协同仅为技术概念，不存在直接业务收入。
11月29日，此前4连板的皖通科技（002331.SZ）午后跌停，走出“天地板行情”。
在A股市场中，皖通科技被贴上了华为概念、无人驾驶、车路协同、数据要素等热门概念。但公司在股票交易异常波动公告中称，无人驾驶和车路协同仅为技术概念，不存在直接业务收入。此外，该公司近年来的经营压力较大，已经连续四年亏损。
股价因概念炒作而“起”，又终将因蹭热点概念而“落”。
连续四年亏损，年均亏1亿
公开资料显示，皖通科技是中国领先的大交通领域产业互联网综合服务提供商，公司以人工智能、物联网、大数据等技术为驱动，聚焦在高速公路、港口航运、智慧城市、国防军工等场景，构建智慧大交通生态体系。
根据公司介绍，在高速公路信息化业务方面，皖通科技已形成集软硬件开发、系统集成、运维服务等全套智慧高速信息化服务解决方案，业务能力位居全国前列。业务范围覆盖收费结算、营运管理、出行服务等多个领域，通过全域标识、精准感知、实时分析、科学决策，实现交通的模拟、监控、调度、预测和控制，致力于“人-车-路-网-云”的全面协同。
2023年上半年，皖通科技连续中标了省内外多个高速公路收费站建设项目，以及机电工程施工项目。截至目前，该公司在智慧高速领域的布局已覆盖全国20多个省份。
而在港口航运信息化、智慧城市等领域，皖通科技也在努力推进相关业务的开展。此外，皖通科技上半年还通过收购华通力盛70%的股权，布局了智慧环保业务。
可以看出，通过多个领域的布局和探索，皖通科技这家公司能够紧跟时代步伐，不断探寻新方向，推动新产业、新技术和新业务的协同发展。但是，皖通科技持续的业务拓展仍未帮助公司实现盈利。
近年来，皖通科技一直承受着较大的经营压力，并且已经连续四年亏损。2020年至2022年，皖通科技实现营收分别为15.76亿元、10.07亿元、9.83亿元；净亏损分别为1.95亿元、0.90亿元、1.03亿元。营收持续下滑，利润也稳定在年亏1亿元左右的状态。
2023年以来，皖通科技依然没有扭转颓势。根据公司最新披露，皖通科技今年前三季度4.73亿元，净亏损为0.77亿元。
四连板之后，公司称没有无人驾驶等业务收入
近年来，智慧交通行业竞争日益激烈，互联网、基础设施建设、系统解决方案等企业争先入局，不断抢占市场份额。
对于这一点，皖通科技也有清醒的认识。公司在股票交易异常波动公告中指出，由于市场竞争不断加剧，公司的市场份额和利润空间遭到进一步压缩，对公司的经营业绩产生较大冲击。
虽然业绩不佳，但无碍资本市场对其股价的“爆炒”。自10月23日触底后，皖通科技的股价开启上升走势，并在11月23日收获第一个涨停板，随后就是一波四连板，吸引了市场无数的目光。自启动以来，皖通科技累计涨幅达到86.43%。
皖通科技的连续大涨，或与近期火热的智能驾驶概念有关。近期，智能驾驶领域的利好消息不断传出，皖通科技自然而然地也蹭了一把“热点”。资本市场给其贴上了无人驾驶、车路协同、华为等热门概念。
一波连续拉升之后，皖通科技的股价也触发了异常波动。公司在11月26日和11月28日接连发布两则《股票交易异常波动公告》，并进行了相关风险提示。
针对热门概念，皖通科技予以澄清。公司表示，在现有业务范围内，无人驾驶和车路协同仅为技术概念，公司目前不存在由上述技术概念产生的直接业务收入。
此外，皖通科技当前的股票市盈率为负。根据相关数据，公司所属行业软件与信息技术服务业的最新滚动市盈率为61.69，公司当前的市盈率已偏离行业平均水平。公司股价短期与A股指数偏离度较大，且远高于同行业公司的同期涨幅。
皖通科技表示，公司目前经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化。未发现可能对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息，且不存在应披露而未披露的重大事项等。
机构资金“用脚投票”，游资接盘？
在澄清公告发布后，市场资金选择了“用脚投票”。
11月29日，皖通科技早盘竞价阶段还是涨停状态，但开盘后就直线下杀，随后开始震荡，午后封死跌停板。妥妥地为广大股民表演了一出“天地板”的戏码。
截至收盘，皖通科技报11.01元/股，全天成交金额为17.42亿元，换手率高达37.17%。
盘后龙虎榜显示，买入榜前五均是“拉萨天团”，合计净买入超过1亿元，两个机构专用席位净卖出3309.6万元。
