摘要：随着汽车市场的不断扩大和消费者对汽车服务的需求增加，汽车后市场成为了一个具有巨大潜力的领域。
1月29日，人民日报头版发表观察文章称，加快培育汽车后市场新供给。
近年来，我国汽车后市场的新技术、新产品、新业态、新模式不断涌现，汽车消费潜力进一步释放，有效促进了汽车后市场规模增长、结构优化、质量提升。
规模持续扩大
汽车后市场，是指汽车从售出到报废过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
作为汽车产业链的重要组成部分,汽车后市场对提高汽车使用效率、延长汽车寿命、保障汽车安全性能、满足消费者个性化需求意义重大。
商务部等九部门联合发布的《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》提出，优化汽车配件流通环境。积极拓展汽车配件流通渠道，构建多渠道、多业态的汽车配件流通网络，满足消费者对汽车后市场配件的多元化需求。
据悉，平均车龄是汽车后市场的核心因素之一。中国平均车龄由2012年5年增长至2022年6.4年。美国平均车龄2012年即达到11.2年,2022年增长至13年左右，并连年打破历史新高。
其中，车龄3年(含)以内车辆进入独立售后渠道的维保台次占比逐年下降,到车龄8年以上阶段,独立后市场的维保占比逐年提升。
参考发达国家市场发展趋势，美国车龄6-12年的车辆是独立后市场主要客户群体和利润来源,随着美国平均车龄不断增加,2019年以来落入6-12年车龄的独立后市场“甜点”区间车辆保有量以3.5%以上增速逐年增加。
作为产业链微笑曲线后端汽车后市场,利润占比较高。在欧美成熟市场,平均每辆车在生命周期的使用成本约为汽车售价的2-3倍。汽车后市场在产业链的利润占比达到60%-70%。
公开数据显示，2022年，美国后市场规模达2.54万亿元,超过中国一倍，2025年市场规模或超4000亿美元,约合2.87万亿元人民币。
华龙证券研报显示，中国经济逐步恢复后,汽车后市场也有望重新迈入高速增长阶段,预计2025年达到1.9万亿元,2030年达到2.2万亿元。
另据信达证券研报，预计到2025年，中国汽车后市场规模有望达到1.5万亿元，2023-2025年复合增长率超过10%。
值得关注的是，独立售后的新能源汽车进厂台次占比近年来增长明显,从2020年的2%增长至2023年的5%。2023年新能源售后维保规模预计近400亿元,至2025年有望超800亿元。
和传统燃油车不同，新能源汽车维修主要集中在电池、电机、电控等“三电”系统，但目前精通“三电”维修的技术人员缺口较大。针对这一现实需求，部分汽车服务平台探索校企合作模式，培养高技能人才。
群雄逐鹿
面对这样一个万亿级规模的巨大市场蛋糕，越来越多的玩家开始加大力度布局以期分得一杯羹。
2023年完成港股上市的途虎养车算是打通汽车后市场线上与线下养车新模式的“第一个食蟹者”。官网资料显示，截至2023年，途虎养车在全国范围内拥有5129家途虎工场店和超过2万家合作门店，覆盖大部分地级市，是中国汽车服务提供商聚集的最大车主社区。
去年底，字节跳动旗下的懂车帝通过授权门店合作推出线下养车品牌“懂懂养车”,进一步拓展了其在线上线下一体化的汽车后市场业务布局,以完善自身的汽车后市场业务体系。
此外，天猫、京东等均推出了自有的汽车养护品牌。截至2023年年底，天猫养车已在全国开设了超过1800家门店，京东养车的门店数量已经超过1400家。
我国在售汽车品牌众多，不同年份和款式的汽车配件种类不尽相同，对后市场配件供应需求较大。推进汽车后市场高质量发展，离不开配件产品升级和流通效率提升。近年来，相关企业就此进行了一些探索。
以汽车轮毂轴承单元为例，全球后市场规模超500亿元，预计2026年达899.8亿元，2022-2026年CAGR为10.8%。
五洲新春主要产品为精密零配件和轴承产品。近年来，公司积极应对新能源汽车的快速增长，研发成功新能源汽车全系列轴承产品并配套国内外主机客户。其中，丝杠螺母单元主要应用于新能源汽车转向系统、电子刹车和驻车系统、变速箱和主动悬架系统等。
近年来，五洲新春不仅研发成功新能源汽车电子助力转向系统（EPS）中控制精度最高的齿条式电动助力转向系统（REPS）所需的丝杠螺母轴承组件，还研发成功新能源汽车电子驻车（EPB）、电子机械刹车（EMB）及电子液压刹车系统（EHB）等领域滚珠丝杠产品。
有的公司虽不直接“淘金”，但“卖水人生意”也做得风风火火。
可循环包装作为降低生产企业成本的必要材料，其需求在国家提倡绿色环保、可循环发展的大背景下将不断增大。喜悦智行是一家专业提供可循环包装整体解决方案的服务商。公司主要产品为不同系列的可循环包装产品；公司主要服务为租赁及运营服务。在汽车行业，公司与大众汽车、特斯拉、宝马、沃尔沃、比亚迪、长城、吉利、舍弗勒等品牌的车主机厂及汽车零部件供应商建立了长期信赖的合作关系。
