摘要：时隔十年，快递行业再出新规，引发了激烈讨论。有人认为更便利了，为消费者提供了更多选择。而不少快递人员则表示，新规要求过于严格，可能会大幅增加工作量。
快递新规实施，行业或生变革。
3月1日起，《快递市场管理办法》正式实施，快递企业未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件，将面临3万元以下罚款。
时隔十年，快递行业再出新规，引发了激烈讨论。有人为新规点赞，认为更加便利，为消费者提供了更多选择。而不少快递人员则表示，新规要求过于严格，可能会大幅增加工作量。
对于整个行业而言，新规对快递派送和企业运营模式提出新的要求。未来，快递行业或面临重新“洗牌”。
快递新规堵“漏洞”
据了解，快递新规在行业低碳发展、市场秩序维护、服务质量提升、用户信息保护等方面均提出新要求。
其中最引人关注的是，快递企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施等。
此前，有大量用户反馈称，代签和代存所产生的收货问题非常多，如果因为出差或其他原因无法到快递柜收货，则需要缴纳一定金额的超时保管费。
按理来说，收取快递，不应有中间商，是一件需要“亲力亲为”的事。根据《快递暂行条例》相关规定，快递企业应将快件投递到约定的收件地址、收件人，并告知收件人当面验收。收件人有权当面验收。
当面验收，也就是平常说的“送货上门”。这个“门”指的是收件人的家门、单位门、学校门。送货上门后，收件人需要当面签收，这才算是完成了一次合规的快递运送服务。
但现实情况是，由于快递送达时间的不确定性，“打工人”可能无法亲手接收快递。这就导致，承担代收功能的快递柜越建越多。送货上门的“门”也逐渐演变为快递柜门。
尽管有不少快递企业要求配送时需要提前联系用户，但在实际操作中，快递员为了提高配送效率，在代存后存在不联系用户的现象。
快递新规的推出，将这些漏洞予以弥补。不少用户都表示支持，纷纷为新规点赞。
规范和效率如何平衡？
消费者满意了，但快递从业人员却感到非常困惑。
快递员普遍的观点认为，如果每一个快递都需要提前电话联系和沟通，那么送货效率将被大打折扣，客户的体验感可能也会下降。
比如一些快递营业网点，主要服务对象是大学生。学生们都有课程安排，在快递到达后，如果按照一件快递拨通一个电话，高校的课堂秩序都会被打乱。
据了解，部分快递企业所采取的办法是，根据商家发货要求，将快递分为普通包裹、标准快递、特快邮件等类别。标准快递和特快邮件大多是生鲜、电器，以及易碎品，这类货品都需要快递员与客户进行电话确认，并且送货上门。
而普通包裹大多是拼多多、抖音等商家发出的货物，占比约七成。这类货品大多数会放到快递柜，再通知用户。
可以说，寻找规范和效率之间的平衡点，将是新规实施后快递行业需要解决的一个重要问题。
行业或面临重新“洗牌”
从长远来看，围绕行业高质量发展的要求，快递新规的实施将推动快递行业从市场定位、商业模式、绿色发展等方面实现全方位提升。
客观来说，直接将快递存放至快递柜的确存在诸多不便，比如遇到大件商品或恶劣天气等情况，消费者普遍希望能够送货上门。而对于快递员来说，电话通知每一个收件人，对其派件效率也确有影响。
业内人士表示，快递企业应该坚决兜底、承担责任，可以考虑增加智能电联等技术来提高效率，而不应该让快递员和营业网点来承担这部分派送成本。如果快递企业将责任推给网点和快递员，并通过罚款来提升效率，那将会因小失大，导致品牌失去市场竞争力，将整个市场拱手相让。
快递行业竞争日趋激烈。未来，得服务者得天下。快递行业或将面临重新洗牌。
面对新规，快递企业也是丝毫不敢有所怠慢。
京东物流表示，京东快递始终把上门服务作为服务标准之一。揽收、派件不上门承诺必赔付的服务已覆盖多个城市。
顺丰控股（002352.SZ）回应称，公司将通过大数据对每个区域的件量进行分析，合理分配员工负责的范围，会提前通过APP设置和电联等方式，了解客户收件偏好和需求，未来将进一步提高按需上门的履约率。
菜鸟速递则表示，派前电联、送货上门是一直坚持的标准服务。此外，圆通速递（600233.SH）、申通快递（002468.SZ）、韵达股份（002120.SZ）等公司也做出积极回应，将会按照客户需求进行派送。
