摘要：7月20日，南京银行披露权益变动公告，江苏交通控股通过上交所集中竞价增持12267.30万股股份，完成增持后合计持有该行18.55亿股，持股比例由14.01%提升至15%。
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责编|李晓燕
7月20日，南京银行披露权益变动公告，江苏交通控股通过上交所集中竞价增持12267.30万股股份，完成增持后合计持有该行18.55亿股，持股比例由14.01%提升至15%。此次增持完成前，江苏交控已取得监管批复，获准最高可持有南京银行19.99%股份，为后续资本布局打开空间。
南京银行第一大股东法国巴黎银行当前持股约18.06%，多年仅派驻一名董事，不参与银行核心经营决策。而作为江苏省交通基建核心运营主体，江苏交控统筹省内高速、轨道交通、新能源基建等万亿级项目投资，与南京银行早已签订长期战略合作框架。股权绑定加深后，南京银行可承接更多对公业务，依托全省路网资源拓展场景零售金融；交控集团则能降低大型基建项目综合融资成本，形成产业与金融双向赋能的稳定合作模式。
江苏交控并非唯一一家“用脚投票”的国资，东部机场集团作为交通系省属平台同步布局，目前持股1.09%。市属国资中，南京紫金投资集团及其下属紫金信托合计持股13.02%，南京高科2025年多次增持，持股比例接近9.99%举牌线。目前，各级国有资本合计持股南京银行规模超39%，持股总量达到外资股东两倍以上，在重大经营、分红、人事相关股东表决事项中具备决定性影响力。
国资持续加码南京银行，具备政策、产业、财务多重支撑。财务层面，南京银行稳定的经营指标与分红能力匹配国资长期股权投资需求。2025年全年该行实现营业收入555.42亿元，同比增长10.48%，归母净利润218.07亿元，同比增长8.08%。2026年一季度延续增长态势，营收161.11亿元，同比增幅13.54%，归母净利润66亿元，同比上涨8.05%。
从区域金融管理导向来看，各地省属、市属国资加大本地头部城商行股权布局已成普遍趋势，地方国有资本掌握属地核心金融资源，能够更顺畅引导信贷资源投向省内基建、制造、民生领域。南京银行总资产2026年一季度突破3.2万亿元，信贷投放深度覆盖江苏本地市场，提升国有资本持股比例，是统筹区域金融稳定、落实金融服务实体的市场化手段。
当然，外资股东与本土国资并非对立关系，双方仍维持长期战略协作。
结合现有监管批复与股东操作节奏，南京银行国有资本强化的趋势仍将延续。江苏交控当前15%持股距离19.99%的监管上限仍有近5个百分点增持空间，具备进一步缩小与法国巴黎银行持股差距的条件。南京紫金投资、南京高科等市属国资配置逻辑长期稳定，短期内不存在大规模减持计划，交通系省属平台存在持续小幅加仓可能性。
随着国有资本持股占比稳步抬升，南京银行与省内基建产业的协同业务有望持续放量，依托区域产业资源形成差异化业务增长点。而万亿级省属平台持续重仓本地上市银行，也向市场传递出对区域头部城商行基本面长期稳定的客观判断。
