东风标致就“虚假宣传救援”致歉,品牌负责人上任不足2个月

摘要:7月21日深夜,就被质疑“虚假救援”一事,东风标致通过其官方微博公开致歉,承认其在河南暴雨救援工作存在不足。

7月21日深夜,就被质疑“虚假救援”一事,东风标致通过其官方微博公开致歉,承认其在河南暴雨救援工作存在不足。

7月17日以来,河南省出现历史罕见的持续性强降水天气过程,包括省会郑州在内的河南多个市县遭遇极其严重的水患。灾情发生后,全国各地积极联动,企业家们也纷纷捐赠物资紧急驰援河南。7月21日中午,东风标致官方微博发布消息,公司紧急开启救援服务,提供救援车、拖车、食物及生活用品等,并公布了24小时应急救援电话。随后,东风标致再次发布消息称,针对本次应急救援,已组建救援分队,并已安排调拨救援车辆和物资,尽最大能力响应救援需求。

不过,救援服务信息发布后,多位网友爆料称,他们拨打东风标致提供的救援电话却被告知不提供救援和物资。为此,众多网友质疑东风标致“发布虚假救援宣传”、“蹭灾情热度”。

东风标致在上述致歉声明中也表示,截至7月21日24点,东风标致已受理166名群众和客户的咨询及紧急救援、服务需求,累计已实施车辆救援106台,并根据需求同步配送食品、饮用水等生活物资。

7月23日上午,时间财经致电东风标方面,相关工作人员表示:“为何会出现前期救援工作不足我并不清楚,但公司现在非常重视河南暴雨的受灾客户,会继续执行救援服务。”据该工作人员介绍,目前神龙公司对旗下东风标致和东风雪体龙都提供24小时救援,以及保险理赔、旧车置换专项补贴等服务。

“涉及到救灾,企业完全不应该出现这种问题,也说明企业存在社会服务管理体系的漏洞。”汽车行业分析师钟师对时间财经表示。

东风标致为神龙汽车有限公司(下称“神龙汽车”)旗下品牌。官网显示,神龙汽车成立于1992年5月,是东风汽车集团有限公司与法国PSA集团合资兴建的乘用车生产经营企业,注册资本70亿元,东风公司和PSA集团各占50%的股比。目前,神龙公司拥有东风标致、东风雪铁龙共两大合资品牌,其中,东风标致品牌主要车型有5008、4008、3008、2008、新一代508L、408、308,产品覆盖SUV和多个轿车细分市场。

事实上,伴随中国汽车市场的快速发展,包括东风标致在内的法系品牌车在经历高歌猛进的发展后,似乎已踏上下行之路。

公开资料显示,东风标致2017年全年销量为24.9万辆,2018年销量跌至14万辆。到2019年,东风标致全年销量仅剩下5.96万辆,2020年则进一步下滑至2.7万辆。另据东风标致官网数据,截止2021年2月,东风标致全国范围内4S店数量仅剩250余家,而在2015年这一数据还为“超过530余家”。这也意味着,5年中,东风标致4S店的退网率超过了50%。

对此,钟师也表示,除了东风标致,近年来,法系车的三大板块在国内正全面溃退,“主要原因有两点,一是在总部效应下,国内法系车产品适合市场的反应能力不够,其次则是企业在产品品牌上虽然花了很多精力,但由于本土化不够,并没有有效打动市场。”

在此背景下,2021年,神龙公司对东风标致进行一些列调整,不仅重新进行品牌焕新,升级服务政策,启用本土高管也是重要一环。

今年6月初,神龙汽车有限公司宣布,自2021年6月1日起,由罗明接替葛林德担任神龙汽车有限公司东风标致品牌部总经理、执委会成员,全面负责东风标致品牌营销工作。2019年底,东风标致品牌部总经理李广涛被调离,原东风标致品牌部副总经理葛林德接任品牌部总经理一职。

伴随罗明的上任,神龙公司旗下东风雪铁龙和东风标致的品牌负责人正式完成中国籍经理人的切换。资料显示,罗明拥有清华大学及德国亚琛工业大学管理科学与工程以及生产工程双硕士学位,此前他曾就职于奔驰中国、捷豹路虎中国以及东风日产等车企。

今年7月1日,虽未公布具体销量,东风标致表示,今年1-6月,累计销量同比增长130%。对此,东方标致表示,主要源于东风标致品牌更新和产品品质等。

来源:北京时间财经 



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