摘要：享受流量红利的同时，就得承担流量反噬的代价。
文 | 韩韩（作者系蓝媒汇创始人）
“完全失实。”
决绝的口径，再盖上鲜红的“不实”印章，进入2024年以来，小米公司发言人就做了一个工作，那就是针对小米汽车的一些市场传闻，不断地辟谣，辟谣，再辟谣。
就在这几天，先是有媒体援引接近雷军的小米员工报道称，雷军正在憋大招，买小米汽车，可能会送北京牌照。
再有，一张疑似关于小米汽车工厂的调研文件流出，文件信息中包含了小米汽车工厂的
部分规划与进展——预计一季度整车产量2000量，产值4亿元。
这些消息均在市场上引发了广泛关注，有些甚至也引发了大量争议，而小米汽车也无一例外地对上述传闻，盖上了“完全失实”的定论。
这是目前小米汽车在舆论场中的常态。
那么问题来了，为什么小米汽车会有那么多谣言，且更关键的是究竟是谁干的？
1
人红自然是非多。
小米的流量不用多说，在手机时代，就已经数一数二。无论是小米手机产品本身，还是雷军个人，话题度一直居高不下。
更何况目前跨入了造车领域。
当下新能源造车正是风口，小米作为车圈的后入局者，有大量的期待者，当然也有大量的想看笑话的，尤其雷军裹挟个人IP的亲自下场，更是放大了热度。
去年12月那场技术发布会，无论是当天的热搜，还是朋友圈，雷军以及小米汽车都实现了全网刷屏。
流量太大，这是造车新势力圈中独属于小米的待遇和荣光。
从定价到自研含量，从配置到销售政策，从工厂到门店，小米汽车的一举一动都随时处在市场的密切关切之下。
对应的，小米汽车各种所谓杂音，自然也就多了起来。
2
小米所说的“完全失实”，在我看来，说服力也不是那么让人完全信服。
就拿小米回应这张流出的疑似关于小米汽车工厂的调研文件图片来说，究竟哪里失实了？是图片系伪造，还是个中细节不实？真实情况又是怎样？小米如果不就此作出进一步的自证，很难通过一句“失实”让公众信服。
毕竟，被曝出的这张调研文件图片，给出很多详细的信息，包括调研行程、报道安排等细节，特别像小米汽车工厂的具体地址（马驹桥景盛南四街19号），这些内容看上去很专业，很知情。我相信一般人想伪造，都不一定能伪造的这么有鼻子有眼（尤其是地址具体到多少号这种）。
再者，如果照片真的是有人为了流量故意伪造，那么小米汽车为什么不报警？像这种故意制造传播谣言者，以警方的技术手段，分分钟都可以找到始作佣者，从而把真相过程告之公众。
所以说，小米一句“完全失实”的回应，如果不能够拿出更多的证据，显然是难以令人信服上述图片是失实的。希望小米能尽快证明自己，而不是从此不了了之。
当然，如果说小米的回应其实是自己的公关危机应对，那就另当别论了。
3
面对这些层出不穷的所谓“谣言”，雷军表示也很无奈，甚至发微博吐槽。
我很好奇的是，这些所谓的谣言，会是谁在制造？
据我观察，一部分，是源于泄密。
小米自己此前也发布声明，称合作媒体，以及内部员工，为了流量等目的，违反了保密协定，对外透露了相关不实的内容。
另一方面，还来自于供应商、市场同行等。比如小米汽车3月28日将召开发布会的消息，就是极氪说的。
但业界也有讨论甚至质疑，小米汽车一个接一个的谣言，小米自身真的能置身度外，或者说脱离关系么？或有意或无意？
众所周知，当下新能源赛道可谓是一天一个变化，相比之下，小米汽车的进度多少显得慢了点。
那么，小米汽车如果想在风口中，就需要不断维持热度。雷军本人每天在微博头条上积极发布小米汽车的相关信息，就是最好的证明。
既然小米汽车享受了这独一份的流量红利，自然就得承担流量反噬的这一代价。
小米汽车不能得了便宜还卖乖，这样不好。
