摘要：固态电池是一种采用固态电解质替代传统液态电解质的锂离子电池，也被认为是下一代电动车动力电池的技术方向。
2月26日，A股固态电池板块异动拉升，利元亨、海目星、科森科技、普利特、振华股份、三祥新材、圣阳股份、华丰股份、普路通、蔚蓝锂芯、联创股份等多只成分股股价上涨。
消息面上，近日，中国电动汽车百人会相关负责人今天在北京表示，在新能源汽车领域，预计到2027年全固态电池开始装车，预计到2030年可以实现量产化应用。
2030年可完全量产
固态电池装车指的是将固态电池安装到新能源汽车上，作为动力来源。固态电池是一种采用固态电解质替代传统液态电解质的锂离子电池，也被认为是下一代电动车动力电池的技术方向。
据了解，目前新能源汽车普遍使用的锂离子电池，在过充、过放、高温等极端条件下，可能会出现安全隐患，如爆炸和火灾。锂离子电池在生产过程中使用的化学物质、金属和稀土元素等较多，不仅对环境造成了污染，而且生产工艺和材料价格等成本较高。同时，锂电池过度的废弃也会对环境造成一定的影响。
与其相比，固态电池可以抑制锂枝晶的生长，不易燃烧和爆破，且没有电解液走漏的风险。因此，固态电池具有更高的安全性，能够极大地避免电池内部产生极化和短路等安全隐患。同时，固态电池具有更高的离子传导率，支持更快的充电速率。
优势显而易见，但目前固态电池仍处于研究和开发阶段，生产成本较高，生产工艺也相对复杂。固态电解质与电极材料之间的界面阻抗过大、快充技术不成熟等问题限制了固态电池的量产和商业化应用。
尽管如此，固态电池仍是未来趋势，过去的2024年是中国全固态电池的里程碑年份，2024年下半年以来，中国申请的全固态电池专利快速增长，同时，国内主要汽车电池企业都开始聚焦以硫化物为主体电解质的全固态电池技术路线，目标是实现车用电池比能量每公斤400瓦时。专家预计，全固态电池的产业化开始时间是2027年至2028年，2030年完全可以实现量产。
与新能源汽车并进
根据研究机构TrendForce调查显示，2025年全球新车销量预计将达到9060万辆，中国将占最大份额达29%，新能源汽车将占中国新车销量的50%。
新能源汽车近年来发展迅猛，市场规模持续扩大。随着各国政府对新能源汽车的政策支持，以及消费者环保意识的提升，新能源汽车销量屡创新高。2025年1月，我国新能源汽车销量为94.4万辆，较去年同期增长29.4%，渗透率攀升至38.9%。这一数据表明，新能源汽车在整体汽车市场中的占比已接近四成。
业内人士认为，新能源汽车的不断热销，预示着未来固态电池也将拥有更高的市场需求。固态电池作为新能源汽车的关键技术，其发展动态备受瞩目，或将为新能源汽车的未来发展带来革命性的变化。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高指出，当前全固态电池的技术路线，要聚焦以硫化物电解质为主体电解质，匹配高镍三元正极和硅碳负极的技术路线。多家车企也纷纷公布了固态电池的量产时间表，如比亚迪计划于2027年前后启动全固态电池的批量示范装车应用，一汽计划在2027年实现小批量应用。
部分上市公司入局
目前，A股固态电池概念股已增加至174只，板块近5日涨幅5.44%。
今日涨幅最高的个股为利元亨，截至收盘，报31.38元/股，上涨12.80%。据了解，利元亨在固态电池领域已经实现了全固态电池量产全线工艺覆盖。这包括干法设备、电解质热复合设备、软包叠片设备等核心环节。公司能够提供包含整线解决方案及关键工段设备的综合能力，为客户各种化学体系的全固态电池生产提供综合解决方案。
海目星在2023年就参与了固态电池设备的开发，对关键技术和关键工艺取得了进展性突破，并实现了国内固态及准固态电池中试产线的多种设备和产线的交付及生产，其中有部分设备已经实现了480瓦时/KG的电池量产及销售。
科森科技则与清陶能源共同投资设立了合资公司——科森清陶（昆山）能源科技有限公司。这一合作增强了科森科技在固态电池领域的研发实力和产业化能力。
值得注意的是，科森科技曾发布澄清公告称，其不直接生产固态电池产品，而是作为供应商提供电池周边结构件产品。
