摘要：“站在风口上，猪都能飞起来”。
“站在风口上，猪都能飞起来”。
随着各大银行手握60期高返佣产品杀入车贷市场，汽车金融无疑将迎来近几年最大风口。
作为一家专业的汽车金融交易平台，易鑫集团敏锐地意识到汽车金融市场格局变化，并开始逐步发力汽车贷款促成业务。
回顾2023年，易鑫集团营业收入达到66.86亿元，同比增长28.54%，净利润9.1亿元，同比大幅增长32%，利润规模较2021年翻了3倍多。其中促成贷款业务收入为34.45亿元，占据总收入的52%，同比增长9%。
联手保时捷探索“联合租赁模式”
“联合租赁”是一种由两家或多家融资租赁公司组成联合出租人，对同一租赁物提供融资租赁服务的创新模式。
据悉，易鑫和保时捷融资租赁有限公司合作推出的联合租赁项目预计可覆盖保时捷在售的全部车型，并同时囊括新车及二手车、个人及公司客户。通过双方在业务模式、产品设计、系统对接、风控审核、资产管理等租前、租中、租后业务流程的深入合作，来为保时捷零售客户提供多样化、灵活便捷的融资用车方案。
以双方合作的“无忧先享”产品为例，“低首付、高尾款”的产品特性让客户能在前期无需一次性投入大笔资金购买车辆，以较低的月付金额即可提前享受保时捷的驾乘乐趣。合同期满后，可以灵活选择置换、购买、返还三种处理方式，无忧使用和换新。
以保时捷Macan2024款为例，该车型指官方导价为57.8万元，选装金额设置为10万元，预估总价格为67.8万元。使用易鑫和保时捷合作的“无忧先享”方案试算，合同期限为24个月，首付比例为20%。得出的试算参考结果为，首付金额13.56万元，融资金额为54.24万元，对应的客户年化利率为4.88%，月租金额为7099.86元左右，还款方式为等额本息。合同到期后的尾款金额为41.92万元左右。
合同到期之后如果选择购买，需完成支付全部月租金额并且支付尾款41.92万元。如果选择返还车辆，则首付款和月租金额不退，在符合约定里程数及磨损情况的条件下，无需支付额外费用。
易鑫相关负责人表示：“合作中，双方充分利用各自的资金优势、风险评估优势和运营优势，做到了优势互补、风险共担、利益共享。联合出租人之间独立审核、自主决策，也进一步确保了融资租赁行为的合规性与真实性。”
扭转品牌负面口碑
作为背靠易车、京东的汽车金融平台，易鑫虽然在获取流量方面存在先天优势，但其客群质量有所下滑却是不争的事实。2023年，易鑫90天以上的逾期率为1.89%，相较于2022年的逾期率1.92%，仅仅下降0.03%。
业内人士表示：“易鑫大力发展助贷业务、压缩表内债权占比，但不良情况似乎并没有好转，这有点说不通。”
助贷业务占据易鑫总收入的半壁江山，其主业融资租赁业务反而变身“副业”，监管早已注意到这一反常动态。
2020年8月，上海市地方金融监督管理局曾要求易鑫集团全资子公司上海易鑫融资租赁有限公司专注融资租赁业务，逐步减少贷款促成业务参与程度。
深圳融资租赁协会2022年下旬其组织的培训会议中明确指出，融资租赁公司应当控制非租赁业务收入占比，公司开展金融中介业务形成的收入不得超过开展融资租赁业务形成的收入。
从用户层面来看，易鑫口碑似乎有些“崩塌”趋势。黑猫投诉显示，关于易鑫收取高额担保费、暴力催收、阴阳合同等等投诉较多。
易鑫助贷业务的激进策略，从其下沉市场可见一斑。某地易鑫车贷业务人员的朋友圈显示：“黑户、无视征信办理新车二手车分期，一张身份证5-20W当天下款……”。诸如此类夸张宣传比比皆是。
以上种种来看，相较于保时捷“高标准、高要求、高品质”的服务原则，易鑫集团能否成为一名出色的合作伙伴，还有待检验。
针对此次合作，保时捷方面给出的回复是：“除在服务合同中具体的隐私条款会出现上海易鑫融资租赁有限公司的名字外，其余主要业务都是由保时捷融资租赁有限公司直接与客户对接。”
随着业务规模的持续扩张和净利润的不断攀升，易鑫更加注重品牌美誉度，在扭转品牌负面口碑方面也逐步加大投入。
近日，随着CNABS资产证券化年会“金桂奖”揭晓，易鑫集团荣获“最具创新突破产品奖”。
在深圳举办的第八届“格隆汇·全球投资嘉年华·2024”活动中，易鑫集团荣膺格隆汇“2023年度品牌价值奖”。
“和保时捷融资租赁的合作，将易鑫的联合租赁业务扩展到更大的汽车市场，更标志着公司在金融科技领域不断向前、勇于创新的决心”。易鑫相关负责人进一步表示，未来公司还将加强与更多主机厂、经销商、金融机构及第三方科技公司的交流合作，同频共振，以期将“联合租赁”这一可复制、可推广的创新模式推广至更多汽车品牌，满足消费者多样化的融资购车需求，切实助力汽车产业的高质量发展。
在新能源汽车快速发展、二手车市场潜力加速释放的背景下，我国汽车销量稳步增长；与欧美成熟市场相比，我国汽车金融市场仍有较大的发展空间；汽车消费金融市场竞争激烈，相较于汽车金融公司和商业银行，汽车融资租赁公司融资成本较高但业务灵活，市场占有率相对较低，租赁资产增长乏力。
在此背景下，作为行业创新领军者，易鑫集团能否从产业链服务体系视角出发，在场景生态协同、数字化技术等层面多措并举发展基础上，为新能源时代下的融资租赁市场打开另一新篇章，值得我们持续关注。
内容来源： 深氪财经
