摘要：客车行业正在经历一场安静的洗牌。
出品|读商时代
责编|李晓燕
客车行业正在经历一场安静的洗牌。一边是国内市场需求下滑，传统客车企业承压；另一边，以宇通客车为代表的企业正在海外市场加速突围，把中国制造的“大巴车”开向全球。
8月10日晚间，宇通客车交出了一份颇具韧性的半年成绩单。
数据显示，2026年上半年，宇通客车累计销售客车2.01万辆，实现营业收入167.19亿元，同比增长3.65%；实现归母净利润18.67亿元，扣非净利润17.96亿元，同比增长15.83%。更值得关注的是，公司经营活动产生的现金流净额达到59.49亿元，同比暴增246.96%。
过去几十年，中国客车市场经历了高速扩张期。公交车更新、公路客运发展，让客车企业迎来黄金时代。但随着国内市场逐渐进入存量阶段，客车行业也开始面临新的挑战。
据中国客车统计信息网最新数据显示，2026年上半年，中国大中型客车（7米以上）国内销售23605辆，同比下滑6.99%。
对于客车企业而言，单纯依靠国内销量增长的时代正在过去。相比国内市场，海外新能源公交仍处于快速渗透阶段。欧洲受到环保政策推动，加速公交电动化；非洲部分国家受城市化和交通升级影响，客车需求快速增长。
中国客车统计信息网数据显示，2026年上半年，中国大中型客车出口量同比增长18.45%，其中新能源客车出口同比增长29.77%。
宇通的增长，正是围绕这一趋势展开。
数据显示，截至2026年上半年，宇通累计出口各类客车超过13.8万辆，其中新能源客车出口超过1.3万辆。目前，宇通客车已经进入全球60多个国家和地区，形成覆盖欧洲、美洲、亚太、中东、独联体、非洲六大区域的市场布局。
在墨西哥，宇通混动公交已经实现规模化运营。截至2026年3月，471辆宇通混动公交累计运营超过3443万公里，百公里平均油耗28.98升，相比同工况柴油公交节油超过35%。
在乌拉圭，宇通混动公交通过实际运营实现46.06%的节油率，自2019年交付以来累计获得178辆订单，并持续获得客户复购。
在巴基斯坦，宇通车辆累计运营超过346万公里，全年出勤率保持98%以上。
宇通在海外的竞争优势并不只是低价。在炎热的巴基斯坦和沙特，宇通汽车在交付的纯电动客车上匹配了行业首创的动力电池氮气保护系统，能够将动力电池控制在绝氧环境中，有效消除电池电芯的起火隐患。
在全岛面积约11.5%被冰川覆盖的冰岛，宇通客车则研发了一整套低温解决方案，能让客车在极度低温的环境下依旧能保持高速运转，乘客在车内完全不会感受到车外低温。
在行业整体承压的2026年上半年，宇通客车用18.7亿元净利润证明了一件事：传统制造业并不是没有增长空间，关键在于能否找到新的市场和新的价值创造方式。
当中国新能源车正在全球加速渗透，宇通的下一站，或许不只是“卖更多客车”，而是成为全球公共交通新能源转型的重要参与者。
