摘要：具身智能赛道又迎来一颗新星。
出品|中访网
审核|李晓燕
具身智能赛道又迎来一颗新星。
紫创智械（上海）科技有限公司日前宣布完成数千万融资，投资方包括毅达资本及头部产业方，此外多家行业巨头产业方也在关注及交割中，预计不久将会宣布消息。这不仅是紫创智械成立以来的首轮公开融资，还标志着公司在矿区及工程机械无人化赛道资本化提速的关键阶段。
当前，工程机械无人化赛道内的头部企业多聚焦于矿卡运输，2026年7月，易控智驾以“全球矿区无人驾驶第一股”登陆港交所；伯镭科技2025年累计融资超10亿元。然而，紫创智械选择了一条技术壁垒更高的路径——从仅限平面移动的矿卡，向具备三维作业能力的装载机、挖掘机等多品类延展。
公开信息显示，紫创智械成立于2025年8月，总部位于上海，是一家专注于工程机械行业模型应用落地的具身智能科技企业。公司创始人刘海全毕业于清华大学，他认为，常规自动驾驶侧重被动感知与顺应环境，而装载机的铲掘属于主动改造物理环境的任务。作业中料堆形态持续动态变化，环境理解与动态决策的复杂程度远高于点对点转运场景。
面对这一难题，公司自主研发了国内首个工程机械施工专用模型，打造了“大脑+小脑”双系统端到端具身智能架构。其自研的一体化iDM模型，内部集成了VLM、VLA、WAM世界模型及底层运动控制能力。其中，WAM世界模型负责推演物料形变与环境演变，VLM完成高层任务认知与策略规划，VLA联动底层控制模块输出高频精细动作。这种架构真正实现了智能体与物理世界的主动交互，支撑全天候连续作业。
在商业化落地与产业生态构建上，紫创智械目前已与徐工汉云、山推股份达成战略合作，将具身智能软件能力与主机资源深度融合，共同推进智能装载机、智能挖掘机等产品的研发与落地，构建从“软件”到“本体”的完整闭环；在学术与技术赋能方面，清华大学车辆与运载学院长聘教授曲小波以实名持股方式深度参与公司发展，上海交通大学机械与动力工程学院教授王亚飞则从机械控制与整车集成层面提供技术支撑。这种顶尖学术资源与产业需求的对接，为公司的长远发展提供了强有力的智力保障。
至于上市计划，目前紫创智械尚未对外披露明确的时间表。不过，从一级市场的动向来看，该赛道正处于资本化提速的关键阶段。紫创智械作为工程机械具身智能领域的新锐力量，未来登陆资本市场的可能性不容忽视。
从行业发展趋势来看，具身智能产业正在从本体硬件向“数据+算力+世界模型+真实场景”协同演进。今年11月，2026中国国际工程机械博览会将在上海举办，届时，远程操控、无人驾驶、具身智能、AI智慧矿山解决方案等前沿科技集中呈现，工程机械与AI的融合已成为行业共识。中联重科等头部主机厂也已布局具身智能机器人，具身智能正在加速跨越从技术展示到场景应用的门槛。但值得注意的是，要想技术真正走向大规模产业应用，仍需要经历场景积累、工程验证和持续迭代。
总体而言，紫创智械锚定工程机械这个垂直场景，用具身智能技术改造存量巨大的装载机、挖掘机等设备。既避开了与头部大厂的正面竞争，又踩中了工程机械智能化升级的时代节拍。公司这轮融资，不仅是对一家初创企业技术实力的认可，更是资本市场对“具身智能+工程机械”这一千亿级蓝海市场的坚定押注。在AI技术不断走进工作通用场景中，紫创智械以“主动改造环境”的硬核实力，为中国传统工业的智能化转型提供着新的解法。
