11月16日，《人民日报》在第三版显著位置刊发了一篇由“华平”署名的评论员文章，标题为《透视“年产过千万”背后的“特斯拉效应”》。
值得注意的是，以往“华平”署名的评论员文章鲜少直接聚焦单一企业，而此次“特斯拉”不仅荣登标题，还正面认可了其在推动中国新能源汽车行业发展中的积极作用。
“特斯拉效应”
特斯拉作为首个外商独资新能源汽车项目，自2018年宣布在上海建厂以来，便以惊人的速度推进了各项建设。总投资达500亿元的特斯拉上海超级工厂，规划年产能50万辆，不仅为特斯拉在全球市场的扩张提供了有力支撑，更以其“当年开工、当年竣工、当年投产”的“特斯拉速度”成为了行业标杆。
而特斯拉的上海超级工厂不仅为特斯拉带来了广阔的发展空间，更重要的是，它的落地和快速发展产生了显著的“特斯拉效应”，倒逼中国本土车企加快创新步伐。
比如，特斯拉在电池技术、自动驾驶以及整车设计等多个领域拥有世界领先的技术优势，尤其是其电池组的能量密度高达260Wh/kg以上，远超当时中国市场平均的180Wh/kg水平。这样的技术优势促使中国电池制造商和整车企业纷纷加大研发投入，努力提升产品质量和技术水平，以应对市场竞争。
同时，特斯拉的进入也加速了中国新能源汽车企业的国际化步伐。随着国内市场竞争的不断加剧，越来越多的中国新能源汽车企业开始寻求海外扩张的机会，积极参与国际竞争。
以比亚迪为例，今年1至9月，其新能源乘用车出口量达29.8万辆，同比增长高达100%。仅在10月，比亚迪海外销售的新能源乘用车就合计达到31192辆，其中出口量为28012辆。截至目前，比亚迪已进入全球96个国家和地区，并在乌兹别克斯坦、泰国、巴西和匈牙利等地投资建设新能源乘用车工厂。今年前三季度，我国新能源汽车累计出口量达92.8万辆，同比增长12.5%。
此外，数据显示，11月14日，我国新能源汽车年产量首破1000万辆。而在2018年，我国新能源汽车的年产量才127万辆，短短六年翻了近八倍。
“样板工程”
特斯拉上海超级工厂不仅是中国新能源汽车领域的“鲶鱼效应”推动者，更是中国持续对外开放的标志性“样板工程”。
作为首个外商独资的新能源汽车项目，其成功落地与迅猛发展不仅彰显了中国政府在吸引外资、促进产业升级方面的坚定决心与强大实力，也预示着中国经济对外开放的美好前景。
数据表明，特斯拉上海超级工厂自投产以来取得了令人瞩目的成就。2024年前三季度，该工厂交付车辆高达67.5万辆，占据了特斯拉全球同期交付量的一半以上，成为全球产能最高的整车超级工厂。
为了进一步推动对外开放，中国于11月1日起施行了新版外资准入负面清单，限制措施由31条压减至29条，这也充分展示了中国推动更高水平开放的坚定决心，以及在扩大国际合作中提升开放能力、赢得国际竞争新优势的勇气。
此外，持续优化营商环境也是吸引外资外企的关键所在。
国家市场监管总局发布的《2024年优化营商环境举措》明确提出，要坚定不移地推进高水平对外开放，积极对接国际通行商事规则，创造更加吸引外资的环境。营商环境的便利性、公平性、法治化和国际化程度，直接影响着外商的投资意愿与成效。乐高中国区总经理黄国强就表示，中国在加强知识产权保护等方面的开放措施，极大地增强了企业投资的信心。同时，国家及地方政府也积极与外资企业沟通交流，解决其面临的难题，不断创新服务模式。
事实上，近年来外商来中国的投资信心显著增强。科尔尼咨询公司发布的2024年外商直接投资信心指数（FDICI）报告显示，中国在全球外商投资信心排名中跃升至第三位，仅次于美国和加拿大。同时，中国贸促会发布的《2024年第三季度中国外资营商环境调研报告》也显示，近两成的受访外资企业计划在华增资，其中欧洲企业的增资意愿尤为强烈。
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