摘要：年关将至，车企年终动态备受关注，长安汽车一则“取消年终奖”的传闻引发热议，而随着官方声明发布与产销数据揭晓，
出品|中访网
审核|李晓燕
年关将至，车企年终动态备受关注，长安汽车一则“取消年终奖”的传闻引发热议，而随着官方声明发布与产销数据揭晓，真相浮出水面：2025年长安汽车不仅超额完成董事会既定销量目标，更以新能源突破、全球化提速交出高质量答卷，员工激励计划有序推进，用实绩击破不实传言。
1月7日，长安汽车针对“取消年终奖”传闻发布严正声明，明确消息与事实不符，公司已依据2025年经营业绩，按激励标准制定并推进相应激励计划，切实保障员工权益。这一声明终结舆论风波，也彰显企业对员工的责任担当。据知情人士透露，长安汽车并无“年终奖”统一称谓，而是以激励计划形式落实年终回报，2024年员工平均激励约4.8个月工资，核心技术岗位最高超10万元。2025年相关激励方案已完成部分部门宣讲，覆盖经理及以下层级，标准为4.3倍月薪叠加3000元固定补贴，预计2月10日前发放到位，一线技术人员也证实激励未取消，仅发放时间较往年延后，谣言源于信息差。
从经营实绩来看，长安汽车2025年完全具备兑现激励的底气，全年产销数据创下近九年新高。根据长安汽车2024年年报，董事会设定的2025年经营目标为产销超280万辆，而最终产销快报显示，全年产量达276.63万辆，同比增长5.36%，完成率98.8%，仅差3万余辆即可达成；销量达291.3万辆，同比增长8.54%，完成率104.04%，超额完成核心经营目标，且实现连续六年销量正增长，在汽车行业转型期稳住增长基本盘。
市场关注的“3311”战略目标，虽总销量300万辆、全口径收入3000亿元、海外销量100万辆未完全达成，但核心板块亮点十足，展现转型攻坚成效。其中新能源板块成为最大增长引擎，全年销量达111万辆，同比激增51.1%，超额完成100万辆目标，新能源渗透率提升至38.1%，意味着每卖出3辆长安汽车就有1辆是新能源车，彻底打破燃油车独大的格局，稳居行业新能源销量前三。长安启源、深蓝、阿维塔三大品牌梯次发力，覆盖15万元以下家用市场至70万元高端市场，精准匹配不同用户需求，成为新能源增长的核心支撑。
海外市场同样交出亮眼成绩单，全年销量63.7万辆，同比增长18.9%，创下历史新高，这背后是长安汽车从产品出口到产业出海的进阶，泰国罗勇工厂投产落地，全球销售服务网点超1.4万家，覆盖103个市场，全球化布局逐步从量变走向质变。虽未达100万辆海外销量目标，但在全球车市竞争加剧的背景下，18.9%的同比增幅远超行业平均水平，为后续海外突破筑牢根基。
从财务表现来看，长安汽车2025年前三季度实现营业收入1149.27亿元，同比增长3.58%，保持营收稳步增长；归母净利润30.55亿元，同比下降14.66%，利润承压实则源于新能源与海外业务的战略性投入，属于转型期的阶段性调整，长期来看，技术研发与产能布局的投入将转化为核心竞争力。
对于“3311”战略目标中部分未完成项，行业观察员表示，该目标是长安汽车面向2025年的战略奋进方向，董事会既定的280万辆销量目标才是年度经营核心考核指标，而长安不仅超额完成，更以291.3万辆的成绩刷新九年销量纪录，足以印证经营稳健性。朱华荣提出的战略目标，本质是为企业划定更高增长标杆，激励全链条冲刺突破，从新能源超额完成的结果来看，目标已起到正向牵引作用。
回望2025年，中国车市正经历新能源与燃油车的深度交替，长安汽车在稳住燃油车主基本盘的同时，实现新能源跨越式增长，更在全球化赛道加速奔跑，这份成绩单既体现传统车企转型的韧性，也彰显自主品牌向上的底气。从长期规划来看，长安汽车剑指全球汽车品牌前十，2025年的稳健收官，为向世界级一流汽车品牌迈进奠定坚实基础。
整体而言，长安汽车2025年以超额完成核心经营目标、新能源与海外双增长的实绩，击破取消激励的不实传言，既保障了员工权益，也向市场传递出稳健发展的信号。转型期的利润承压与部分战略目标未达成，是企业迈向更高质量发展的必经之路，而核心业务的突破与长效激励机制的落地，更让市场对其未来增长充满期待。
