北京车展开幕,上百台新车亮相;马斯克空降北京|节点Auto周报

1、2024北京国际车展开幕,纯电大G等新车亮相


4月25日,2024北京国际车展正式开幕,今年的北京车展规模空前:全球首发车117台,其中合资车企首发车30台;概念车41台,新能源车型为278款。


奔驰带来了纯电G级越野车,新车采用四电机+四轮驱动,定位硬派中大型SUV,具备强大的越野攀爬能力。


外观方面,新车整体设计依旧遵循了G级经典的方盒子造型,展现出硬派越野的气质。新车将会采用封闭式前格栅,两侧大灯组依旧为圆形设计,前包围也展现出了三分式开口的造型,而内部的网状结构则变为了多矩阵边框的排列组合设计,有一点像电路图上的节点。


动力部分,目前已知的信息依旧是将采用四轮独立电机,并利用该特性实现四轮单独驱动,并配有EQG Tank Turn“坦克调头”功能,该功能可以让车辆原地360度转圈。另外,新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构,在越野能力上不会令人失望。在续航方面,奔驰官方表示,新车将会搭载全新开发的硅阳极电池,使电池能量密度提升20%-40%。


比亚迪的旗下的王朝网和海洋网几乎占据了半个E馆,这两大品牌带来了三款新品,包括比秦 L DM-i 、海豹 06 DM-i 、OCEAN-M 概念车。


其中秦 L DM-i 定位 B 级车,介于秦 PLUS DM-i 和汉 DM-i 之间,搭载比亚迪第五代 DM 技术,能耗和动力得到了一定提升,将于今年第二季度上市。


海豹 06DM-i 属于秦 L DM-i 的海洋网姊妹车型,当前比亚迪王朝网大多数车型,在海洋网都有对照车型,配置差距不大,价格也有一定的差距,区别主要在于王朝网车型设计偏向商务属性,更稳重。海洋网车型设计则更具运动感,主打年轻消费群体。


OCEAN-M 概念车是一款两厢纯电后驱小钢炮,将于今年第三季度上市,预计量产版价格 15 万元 -20 万元。


比亚迪的其他子品牌也带来了一些新产品。比如,方程豹带来了豹8和SUPER 9,后者是一款超跑。腾势则带来了跑车Z9GT,仰望带来了U7和U9等车型。


华为旗下的智选车业务鸿蒙智行(HIMA)首次携全新家族阵容参展,旗下除AITO问界、LUXEED智界外的第三个品牌——STELATO享界首次参展,并亮相了首款车享界S9。


外观上,享界S9首次采用隐藏水切设计搭配纯平侧窗和豪华锻铣轮毂等设计,将是鸿蒙智行下首款搭载流媒体后视镜的旗舰轿车。虽然目前华为还未公布享界S9的智驾能力的具体参数和详细表现,但应该集中了全栈华为智能科技,该车预计将在下半年上市。


2、马斯克空降北京

4月28日,应中国贸促会邀请,特斯拉CEO埃隆・马斯克抵达北京。中国贸促会会长任鸿斌会见马斯克,就下一步合作等话题进行交流。


另据知情人士透露,马斯克正在寻求在北京与中方高级官员会面,讨论在中国推出全自动驾驶(FSD)软件,并寻求获得批准。


马斯克上一次访华是在2023年5月,在44个小时里,他先后与中国外交部、工信部、商务部、中国贸促会有关领导会面,还在深夜前往上海特斯拉超级工厂,随后与上海市有关领导会面。


3、宝马宣布对沈阳基地增资 200 亿元

近日,宝马集团宣布计划对沈阳生产基地增加投资200亿元人民币,聚焦于宝马大东工厂的大规模升级和技术创新,从而为 2026 年启动宝马“新世代”车型的本土化生产奠定基础。宝马集团方面表示,此举是基于宝马集团对中国市场的长期承诺。宝马集团董事长齐普策表示,“这不仅彰显了过去三十年我们在华的成功,也表达了我们对未来发展的坚定信心。”


据了解,新世代车型将于 2026 年在沈阳投产,沈阳将成为率先投产第六代动力电池的生产基地之一。宝马的“新世代”不仅是一款车,它代表着下一代宝马全新产品系列的开始。作为 2025 年量产的宝马新世代车型的提前预览,宝马新世代概念车 BMW Vision Neue Klass 已经在北京车展迎来首秀,其量产版将于 2025 年发布,并于 2026 年在华投产。


4、小马智行通过IPO备案:拟美股上市,估值约8亿美元

近日,自动驾驶公司Pony AI Inc.(小马智行股份有限公司,简称)收到中国证监会境外发行上市备案通知书。中国证监会已通过小马智行通过境内运营实体,广州小马慧行科技有限公司提交的境外发行上市备案材料。


据了解,小马智行拟发行不超过98,149,500股普通股并在美国纳斯达克交易所或纽约证券交易所上市。


小马智行是全球自动驾驶创业头部,最早一批在国内落地Robotaxi,同时开展自动驾驶卡车和ADAS解决方案等业务,最新估值超85亿美元,是全球第一梯队的自动驾驶公司。


5、传丰田将与华为/Momenta合作,加快智驾上车进度

有消息称,丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方合作模式。该方案与华为现有的ADS高阶辅助驾驶系统不同,由Momenta和华为分别提供软件和硬件方案,三方将深度合作并进行方案整合。


并进一步确认,丰田将上车的是华为的硬件方案,软件算法则由国内自动驾驶独角兽Momenta提供。


此外,爆料中还有一点值得注意的是,双方联合方案上车的是丰田全球车型。即该方案并非只针对中国本土,华为智驾方案有可能随着丰田一同出海,走出国门。


5、如祺出行申请在香港上市

日前,如祺出行向港交所递交了主板上市申请。


如祺出行成立于2019年6月,是广汽集团和腾讯联合发起设立的出行科技与服务公司,其后引入一家自动驾驶解决方案供应商小马智行作为战略股东。目前,如祺出行业务包括出行服务(网约车、Robotaxi)、技术服务(人工智能数据及模型解决方案、高精地图)、车队管理及服务三大类。


这并不是如祺出行第一次申请上市。去年8月,如祺出行首次递表。此次递表,如祺出行补齐了2023年下半年财务数据。2021-2023年,如祺出行的收入分别为10.14亿、13.68亿和21.61亿元,对应净亏损分别为6.85亿、6.27亿和6.93亿元。


网约车仍是如祺出行的主要收入来源。如祺出行网约车服务的订单量由2021年的460万单增加至2023年的973万单,年复合增长率为45.4%。网约车服务的交易额由2021年的13.11亿元增加至2023年的27.14亿元,年复合增长率为43.9%。


此外,如祺出行毛利率从2021年的-24.2%收窄至2022年的-10.7%,并进一步减少至2023年的-7.0%。


7、北京车展大佬云集,周鸿祎成“最老车模”

周鸿祎竟然成了北京车展上的“最老车模”。在参观东风汽车展区时,周鸿祎直接爬上了一辆越野车车顶,并顺势坐到了上面,扮演起“红衣车模”。


周鸿祎谈到自己参加北京车展的感受时表示,自己一直在练攀岩,为了不被外界当成“数字人”,他就爬到了汽车上部,并坐着拍照,还被大家戏称为“车展最老车模”。


周鸿祎还去了蔚来、理想、极氪、华为、哪吒、小米等多个品牌展台,与李斌、尹同跃等大佬互动,他从汽车安全、大模型上车等角度,给国产新能源车提了一点建议。


在宁德时代展台,周鸿祎同宁德时代董事长曾毓群交流电池安全性能后表示,在动力电池发展的推动下,中国的造车技术不断提升,造车成本不断降低,360希望能与宁德时代相辅相成,共同助力中国网联车产业的成功。周鸿祎逛到奇瑞汽车展区时,奇瑞官方微博还专门发了一条博文。