1、2024北京国际车展开幕，纯电大G等新车亮相
4月25日，2024北京国际车展正式开幕，今年的北京车展规模空前：全球首发车117台，其中合资车企首发车30台；概念车41台，新能源车型为278款。
奔驰带来了纯电G级越野车，新车采用四电机+四轮驱动，定位硬派中大型SUV，具备强大的越野攀爬能力。
外观方面，新车整体设计依旧遵循了G级经典的方盒子造型，展现出硬派越野的气质。新车将会采用封闭式前格栅，两侧大灯组依旧为圆形设计，前包围也展现出了三分式开口的造型，而内部的网状结构则变为了多矩阵边框的排列组合设计，有一点像电路图上的节点。
动力部分，目前已知的信息依旧是将采用四轮独立电机，并利用该特性实现四轮单独驱动，并配有EQG Tank Turn“坦克调头”功能，该功能可以让车辆原地360度转圈。另外，新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，在越野能力上不会令人失望。在续航方面，奔驰官方表示，新车将会搭载全新开发的硅阳极电池，使电池能量密度提升20%-40%。
比亚迪的旗下的王朝网和海洋网几乎占据了半个E馆，这两大品牌带来了三款新品，包括比秦 L DM-i 、海豹 06 DM-i 、OCEAN-M 概念车。
其中秦 L DM-i 定位 B 级车，介于秦 PLUS DM-i 和汉 DM-i 之间，搭载比亚迪第五代 DM 技术，能耗和动力得到了一定提升，将于今年第二季度上市。
海豹 06DM-i 属于秦 L DM-i 的海洋网姊妹车型，当前比亚迪王朝网大多数车型，在海洋网都有对照车型，配置差距不大，价格也有一定的差距，区别主要在于王朝网车型设计偏向商务属性，更稳重。海洋网车型设计则更具运动感，主打年轻消费群体。
OCEAN-M 概念车是一款两厢纯电后驱小钢炮，将于今年第三季度上市，预计量产版价格 15 万元 -20 万元。
比亚迪的其他子品牌也带来了一些新产品。比如，方程豹带来了豹8和SUPER 9，后者是一款超跑。腾势则带来了跑车Z9GT，仰望带来了U7和U9等车型。
华为旗下的智选车业务鸿蒙智行（HIMA）首次携全新家族阵容参展，旗下除AITO问界、LUXEED智界外的第三个品牌——STELATO享界首次参展，并亮相了首款车享界S9。
外观上，享界S9首次采用隐藏水切设计搭配纯平侧窗和豪华锻铣轮毂等设计，将是鸿蒙智行下首款搭载流媒体后视镜的旗舰轿车。虽然目前华为还未公布享界S9的智驾能力的具体参数和详细表现，但应该集中了全栈华为智能科技，该车预计将在下半年上市。
2、马斯克空降北京
4月28日，应中国贸促会邀请，特斯拉CEO埃隆・马斯克抵达北京。中国贸促会会长任鸿斌会见马斯克，就下一步合作等话题进行交流。
另据知情人士透露，马斯克正在寻求在北京与中方高级官员会面，讨论在中国推出全自动驾驶（FSD）软件，并寻求获得批准。
马斯克上一次访华是在2023年5月，在44个小时里，他先后与中国外交部、工信部、商务部、中国贸促会有关领导会面，还在深夜前往上海特斯拉超级工厂，随后与上海市有关领导会面。
3、宝马宣布对沈阳基地增资 200 亿元
近日，宝马集团宣布计划对沈阳生产基地增加投资200亿元人民币，聚焦于宝马大东工厂的大规模升级和技术创新，从而为 2026 年启动宝马“新世代”车型的本土化生产奠定基础。宝马集团方面表示，此举是基于宝马集团对中国市场的长期承诺。宝马集团董事长齐普策表示，“这不仅彰显了过去三十年我们在华的成功，也表达了我们对未来发展的坚定信心。”
据了解，新世代车型将于 2026 年在沈阳投产，沈阳将成为率先投产第六代动力电池的生产基地之一。宝马的“新世代”不仅是一款车，它代表着下一代宝马全新产品系列的开始。作为 2025 年量产的宝马新世代车型的提前预览，宝马新世代概念车 BMW Vision Neue Klass 已经在北京车展迎来首秀，其量产版将于 2025 年发布，并于 2026 年在华投产。
4、小马智行通过IPO备案：拟美股上市，估值约8亿美元
近日，自动驾驶公司Pony AI Inc.（小马智行股份有限公司，简称）收到中国证监会境外发行上市备案通知书。中国证监会已通过小马智行通过境内运营实体，广州小马慧行科技有限公司提交的境外发行上市备案材料。
据了解，小马智行拟发行不超过98,149,500股普通股并在美国纳斯达克交易所或纽约证券交易所上市。
小马智行是全球自动驾驶创业头部，最早一批在国内落地Robotaxi，同时开展自动驾驶卡车和ADAS解决方案等业务，最新估值超85亿美元，是全球第一梯队的自动驾驶公司。
5、传丰田将与华为/Momenta合作，加快智驾上车进度
有消息称，丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方合作模式。该方案与华为现有的ADS高阶辅助驾驶系统不同，由Momenta和华为分别提供软件和硬件方案，三方将深度合作并进行方案整合。
并进一步确认，丰田将上车的是华为的硬件方案，软件算法则由国内自动驾驶独角兽Momenta提供。
此外，爆料中还有一点值得注意的是，双方联合方案上车的是丰田全球车型。即该方案并非只针对中国本土，华为智驾方案有可能随着丰田一同出海，走出国门。
5、如祺出行申请在香港上市
日前，如祺出行向港交所递交了主板上市申请。
如祺出行成立于2019年6月，是广汽集团和腾讯联合发起设立的出行科技与服务公司，其后引入一家自动驾驶解决方案供应商小马智行作为战略股东。目前，如祺出行业务包括出行服务（网约车、Robotaxi）、技术服务（人工智能数据及模型解决方案、高精地图）、车队管理及服务三大类。
这并不是如祺出行第一次申请上市。去年8月，如祺出行首次递表。此次递表，如祺出行补齐了2023年下半年财务数据。2021-2023年，如祺出行的收入分别为10.14亿、13.68亿和21.61亿元，对应净亏损分别为6.85亿、6.27亿和6.93亿元。
网约车仍是如祺出行的主要收入来源。如祺出行网约车服务的订单量由2021年的460万单增加至2023年的973万单，年复合增长率为45.4%。网约车服务的交易额由2021年的13.11亿元增加至2023年的27.14亿元，年复合增长率为43.9%。
此外，如祺出行毛利率从2021年的-24.2%收窄至2022年的-10.7%，并进一步减少至2023年的-7.0%。
7、北京车展大佬云集，周鸿祎成“最老车模”
周鸿祎竟然成了北京车展上的“最老车模”。在参观东风汽车展区时，周鸿祎直接爬上了一辆越野车车顶，并顺势坐到了上面，扮演起“红衣车模”。
周鸿祎谈到自己参加北京车展的感受时表示，自己一直在练攀岩，为了不被外界当成“数字人”，他就爬到了汽车上部，并坐着拍照，还被大家戏称为“车展最老车模”。
周鸿祎还去了蔚来、理想、极氪、华为、哪吒、小米等多个品牌展台，与李斌、尹同跃等大佬互动，他从汽车安全、大模型上车等角度，给国产新能源车提了一点建议。
在宁德时代展台，周鸿祎同宁德时代董事长曾毓群交流电池安全性能后表示，在动力电池发展的推动下，中国的造车技术不断提升，造车成本不断降低，360希望能与宁德时代相辅相成，共同助力中国网联车产业的成功。周鸿祎逛到奇瑞汽车展区时，奇瑞官方微博还专门发了一条博文。
