Z链研究员｜韩蕾 编辑｜LZ
王传福谈“创业”：比亚迪曾经犯过三个错误
1，1993年，我在北京一家国有研究单位工作，和产业隔得比较远，研究已经不能够支撑我的梦想，希望能有一个更宽广平台，于是就下海创立了比亚迪。我们从电池开始做起，电池做到全球第一，超越了三洋。【1】
2、2002年比亚迪在香港上市，筹到了20亿，在当时这是挺多的一笔钱。我们发现，电池产业很容易做到天花板，于是决定投一个行业。当时有两个选项，一是半导体，二是汽车。但因为手头只有20亿，不可能两个都投。最终选择了汽车。【2】
3、我们当时做电池还是手工式、作坊式，有一次要用1.5吨小卡车拖一个机器，过高速时候有个弯道，车开快了，把机器甩出去了。那个机器要几万块钱，还是挺贵的，后来我和司机两个人把机器搬上车去。我后来想这怎么搬得上去，想想这个事情还是很艰辛的。【3】
4、比亚迪曾经犯过三个错误，一是渠道扩张过快，过度看重经销网点数量而忽略了质量；二是品牌宣传不够，没有着重打造品牌内涵；三是产品品质仍有待加强。【4】
5、市场如战场，竞争像打仗，将军很重要，这就需要我们企业家要起到带头作用。敢为人先的创新意识、锲而不舍的毅力，要坚持，不放弃。还要埋头苦干，企业家要示范带头，埋头苦干、多干少说。【5】
6、管理实际上也是一种技术，产品技术讲究深度，管理技术讲究广度。在一个行业平稳期可能管理是第一推动因素，但在行业转变时，技术会跑到第一的位置。【6】
王传福谈“产业链”：子公司只赚比亚迪的钱那不叫本事，拆出去赚市场的钱才叫本事
1、汽车不同于一般产业，在制造业里面算最大，在所有产业里面包括房地产，在GDP差不多大概10%，包括它的全产业链。整车包括商用车中国大概超过2500万，差不多在3万多亿，还有上下游和后市场，差不多有十几万亿。
2、这是一个巨大产业，而且它是一个制造型的，以制造业为主的产业。在这种百年未有的大变革当中，从燃油车变成电动车，它的产业链一定会重构。这里就有很多产业，电池代替了发动机，电机电控这些产业都是全新的。电池在手机上规模很小，全球所有穿戴设备加在一起，也就是五六十个亿瓦时。
3、在产业链重构里面还有一个大的，就是半导体，半导体分两块，一块是功率型的，驱动电机的，IGBT、碳化硅对晶圆消耗很大，按照面积算，一个8寸的晶圆也就做两三部车。【7】
4、这些子公司只赚比亚迪的钱，那不叫本事，拆出去赚市场的钱那才叫本事，才意味着产品有竞争力。所以我们有了市场化1.0的战略，即零部件业务拆分。电机、电池、动力总成等业务以事业部形式杀出去，去和同行竞争。
5、市场化1.0是把产品卖出去，2.0则是要上市，让资本市场认可估值。比亚迪半导体已经在上市的路上，未来还有更多的事业部会上市，电池、电机驱动都有可能。这样能进一步调动各事业部积极性。
6、未来三到五年是汽车行业大洗牌、重排座次时代，是一场大规模战争。市场瞬息万变，一定要快速决策，当然如果踩错方向，损失的不仅仅资金，关键是时间，因为五年后，战斗就结束了。好的方向、好的战略要精准，唯有抓住方向，才能少走弯路，快速到达终点。【8】
7、汽车更新周期平均七年，互联网的加入，可能会加快这个周期，但也不会太快。互联网靠软件，就像写文章，几次定稿，而汽车是模具，并且流程也更复杂，再快也不会超过互联网的。不过加速是肯定的。以前是大鱼吃小鱼，现在是快鱼吃慢鱼。【9】
王传福谈“创新”：新事物发展速度从来不是等比例的
1、新事物发展速度从来不是等比例的，行业格局调整速度比想象的还要快，预计到2030年，新能源车在中国市场占比有望达到70%。【10】
2、到深圳，你会看到很多创新｡创新的动力在哪里？动力就来自于竞争压力｡市场经济的实质是竞争经济､过剩经济｡以前计划经济时，什么都不过剩，就没有竞争，因为本来产能就不够｡市场化以后，买一瓶水､一个书包，都有好多选择，就产生了竞争｡这种竞争压力，就是推动创新的动力｡
3、比亚迪在新能源车上造就了核心的东西，电池､电机､电控技术都是全球领先｡没有领先的技术，你就做不到全球第一，去年就不可能卖到６万多辆电动车｡奔驰找比亚迪合作，也是看中了比亚迪的电池､电机､电控技术｡
4、创新的主体是人，但更大因素是市场环境，最根本还是靠市场经济。市场上天天倒掉很多企业，这种动力会逼迫企业去创新。如果在一个市场化程度不高的地方，创新动力可能就不会那么足。所以要有一定的环境，才能形成创新动力，这是一种环境驱动｡
王传福谈“人才”：我的目的是让每一个子公司都成为一个‘小王传福’
1、其实人才资产才是最重要的。假如我要投资公司，固定资产像房子、机器等都不是最重要的，我会更看重它有多少工程师、专利｡
2、中国最具人才优势，组织好，就可以将人的力量变成技术。工程师愿意搞研究，创造社会需要的技术与产品。我们的工程师会研究更多中国急需、世界也急需的产品｡
3、比如说电动车，现在国家有这么好的政策，市场增长这么快，但是如果你现在才做肯定来不及，必须看准技术方向，提前储备一批技术人才。未来比亚迪还会有很多新技术。要有很强的技术，才能看得远､看得深。我们有1.5万名工程师，夜以继日地研究中国或者世界所需要的技术，研究各种技术方向，如新能源技术、太阳能技术。【11】
4、比亚迪会把子公司10%股权分给管理团队，上市后市值越高，收益越大。如果我本人算是取得了一点成就的话，我们的目的是让每一个子公司都成为一个‘小王传福’。【12】
5、我们公司人比较多，从人才市场招的人比较少，主要还是从应届毕业生招。今年，我们从211和985学校招了2500人。第一堂课是我给他们讲，告诉他们要谦虚、好学、吃苦。大概就是这6个字，我们就需要具备这些素质的人才。【13】
王传福谈“梦想”：三个梦想是太阳能、储能、电动车
1、第一个梦想是发展太阳能｡人类真正用化石能源只有250年，差不多用了地球上一半的化石能源。假如不改变现在的消费方式，250年后所有的煤、油将消耗殆尽。这不是危言耸听。比亚迪就是要用太阳能技术来改变。太阳能是用之不竭的能源，也是最公平的能源之一。随着技术发展，太阳能价格将大幅降低，发展前景很好。
2、第二个梦想是储能。电动车实际上就是一个微型储能电站，把这种微型储能电站做大一点，就是储能电站。以后，城市里面每个楼宇都能分布式储能｡
3、第三个梦想是继续发展电动车。以前中国汽车为什么大而不强？因为没有核心技术，但在电动车方面，比亚迪有核心技术，有竞争力｡【14】
4、现在只能看到2025年，我们现在大约占中国新能源乘用车市场的20%，我们希望能够继续保持这样的市场份额。【15】
注解与参考：
【1】《对话王传福：中国人在新生事物转换中比世界任何一个民族都来得快》，来源：
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1717452432833388861&wfr=spider&for=pc
【2】《专访比亚迪董事长王传福：三次机遇窗口期的“神操作”》，来源：
https://news.sina.com.cn/c/2018-12-04/doc-ihmutuec5939765.shtml
【3】《王传福自述：我有花不完的钱，却是干活的命》，来源：
https://www.sohu.com/a/249201534_120896
【4】《王传福：认清比亚迪"三错" 推绿混技术 》，来源：
https://www.chinanews.com.cn/auto/2013/01-11/4478725.shtml
【5】《福布斯中国专访比亚迪王传福：“市场如战场，竞争像打仗”》，来源：
http://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2021-07-19/doc-ikqciyzk6390058.shtml
【6】《俞敏洪对话王传福：在变革的年代技术越来越起决定性作用》，来源：
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1693297976286267373&wfr=spider&for=pc
【7】《对话王传福：中国人在新生事物转换中比世界任何一个民族都来得快》，来源：
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1717452432833388861&wfr=spider&for=pc
【8】《王传福和比亚迪“造富神话”》，来源：
https://i.ifeng.com/c/8CQ72wUYZr8
【9】《王传福：汽车很难去说完全变为互联网属性》，来源：
https://sd.ifeng.com/auto/zixun/detail_2014_05/20/2299829_0.shtml
【10】《福布斯中国专访比亚迪王传福：“市场如战场，竞争像打仗”》，来源：
http://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2021-07-19/doc-ikqciyzk6390058.shtml
【11】《王传福：我胆子很小，根本不会去豪赌》，来源：
https://www.sohu.com/a/110793257_124344
【12】《王传福和比亚迪“造富神话”》，来源：
https://i.ifeng.com/c/8CQ72wUYZr8
【13】《王传福自述：我有花不完的钱，却是干活的命》，来源：
https://www.sohu.com/a/249201534_120896
【14】《王传福：我胆子很小，根本不会去豪赌》，来源：
https://www.sohu.com/a/110793257_124344
【15】《专访比亚迪董事长王传福：三次机遇窗口期的“神操作”》，来源：
https://news.sina.com.cn/c/2018-12-04/doc-ihmutuec5939765.shtml
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