蔚来三季度营收大涨,为何毛利率却降低?

摘要:蔚来11月10日晚发布2022年三季报。 数据显示,蔚来三季度营收创新高,达到130亿元,同比增长32.6%,环比增长26.3%,创单季新高。整车销售毛利率为16.4%,综合毛利率为13.3%, 净利润方面,2022年第三季度蔚来净亏损为41.108亿元,较去年同期有所扩大。调整后净亏损34.99亿元,较2021年第三季度增长514.2%,较2022年第二季度增长54.3%。


文/十一步

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蔚来11月10日晚发布2022年三季报。

数据显示,蔚来三季度营收创新高,达到130亿元,同比增长32.6%,环比增长26.3%,创单季新高。整车销售毛利率为16.4%,综合毛利率为13.3%,

净利润方面,2022年第三季度蔚来净亏损为41.108亿元,较去年同期有所扩大。调整后净亏损34.99亿元,较2021年第三季度增长514.2%,较2022年第二季度增长54.3%。


值得注意的是,蔚来整车销售毛利率为16.4%,较去年同期和上个季度均有不同程度的下滑。2021年第三季度和2022年第二季度,这一数据分别为18.0%和16.7%。


对于毛利率的下降,李斌在财报电话会中表示,主要是由电池价格上涨所致。根据测算,碳酸锂价格每上涨10万元,将给公司毛利率带来约2个百分点的影响。今年以来,动力电池原材料价格暴涨,持续侵蚀着下游车企的利润和毛利水平。长安汽车董事长朱华荣曾表示,动力电池价格不断上涨,让整车企业苦不堪言。


据他透露,目前动力电池占据整车成本的40%左右,严重影响了产品的效益达成,给企业的成本带来极大扰动,这已成为当前汽车产业面临的“最痛点”。


最受外界关注的销量方面,蔚来公布10月交付量,为10,059台,同比增长174.3%,环比下降7.53%。1-10月蔚来累计销量92,493台,同比增长32%。对比今年年初蔚来制定了15万辆的年度销售目标,尚有近6万辆差距。不过,销量完成率较低也是当下汽车行业所面临的共同难题。受疫情影响,蔚来位于安徽的两座工厂生产放缓。


下一步,2023年上半年蔚来将推出5款全新车型,在售车型总数达到8款,满足多样化需求。李斌预计,蔚来品牌在2023年第四季度将达到盈亏平衡。

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