文/四海
出品/节点财经
近日，2022世界互联网大会在浙江乌镇正式拉开帷幕，作为新势力之一的哪吒汽车也参加了此次大会。
在会上，哪吒汽车创始人、董事长方运舟分享了对于行业的看法，以及哪吒汽车的成功经验。比如，“汽车产业是现代科技文明的集大成者, 也是数字经济的重要载体。数字经济的发展，催生智能电动汽车的新业态。”
在发表观点的同时，方运舟还不忘为自己产品带货，他表示哪吒S无论是外观、性能，还是智能驾驶和座舱数字化，都站上了新高度，超越国内外同等级的汽车水平，在20万到30万级别的市场，让人民对百万级的豪华体验触手可及。
实际上，节点财经注意到曾经在圈内属于小透明存在的哪吒汽车，近一段时间的存在感越来越强，其中的根本原因正在于方运舟提到的产品。
目前，哪吒汽车共有4款车型在售，方运舟提到的哪吒S是售价最高的一款，超过30万元。其余三款分别是哪吒V、哪吒U、哪吒N01，它们的售价最高不超过20万。从今年6月开始，哪吒汽车就蝉联了新势力的月销量冠军，其10月的交付量再次突破1.8万台。
方运舟会提到哪吒S在意料之中，它肩负着哪吒品牌向上的重任。一直以来，哪吒的在售车型都以性价比色彩给人留下深刻印象，其第一款产品哪吒N01售价最低不到7万元。
哪吒S是哪吒基于自研的山海平台打造的首款车型，有增程式和纯电两版，续航最高达1100km，百公里加速达3.9秒。智能化上配备了200T算力的华为MDC计算平台，自动驾驶上的配置包括2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等，能在特定区域内实现L4级别的智能驾驶。哪吒CEO张勇对哪吒S的销售预期是六个月之内过万辆，一年之内过两万辆。
哪吒S可以说是哪吒现有的最强产品，产品力不弱，也打破了市场对哪吒只做五环外市场的质疑，但是哪吒的压力依然不小。
据哪吒汽车股东三六零的公告显示，截至2021年底，哪吒2021年的营收为57.35亿元，净亏损为29.08亿元。这个水平无法与哪吒的销量地位相匹配。从亏损上看，哪吒的亏损规模要高于理想汽车，而后者去年的收入高达270.1亿元，每辆车的平均收入在30万元左右，而哪吒只有8.23万元。
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