极越01终于揭开了庐山真面目，作为吉利和百度的合作项目，极越被市场寄予了非常高的关注度。10月27日，极越宣布旗下首款纯电SUV极越01正式上市，其售价：24.99万元~33.99万元，极越汽车CEO夏一平介绍了这台被称作汽车机器人的全新车型。
夏一平用一句话概括了极越01的竞争力——别人的终点线只是我们的起点线。极越01到底有什么优势？这些优势是否真的“遥遥领先”？
智能拉满：首发骁龙8295芯片、接入文心一言、35.6英寸6k超大一体屏幕
在汽车越来越重视智能化的今天，无论是全新车型还是老款更新换代，厂商都在大力提高产品的智能化性能，背靠吉利和百度的极越01对此也十分重视，且拿出了一套业内一流的方案。
首先，汽车大厂和手机大厂一样，都在抢高通首发，极越01则首发了最新的骁龙8295芯片。骁龙8295采用了5nm工艺制程，是第四代骁龙座舱平台最高层级的产品，极越、零跑等车企都宣布将采用骁龙8295芯片。
基于5nm，骁龙8255在多个方面都有巨大进步：
GPU：8295提升3.1倍达到3.1 TFLOPS
CPU：提升2.2倍达到220K DMIPS
NPU：8295的NPU的AI算力是提升最为显著的，提升8倍达到30TOPS，极越01启用了双NPU，算力可达60TOPS。配置、环视、乘客监控、信息安全等功能，一颗芯片可承载11个屏幕，支持沉浸式3D交互。
首次完全启用双NPU，极越01支持车外语音控制、主驾免唤醒、可见即可说、四音区同时说、语义识别等功能，语音系统可以搞定全车所有功能操控；效率上500ms识别、700ms反应，并具有车载全离线语音，可以不受隧道等弱信号地段影响。
当你在车外可以呼叫语音助手“SIMO”打开或关闭车门、后尾门及车窗，且可以单独控制任何一侧车门和车窗；同时还可以呼叫语音助手播放音乐、灯舞、打开充电口盖、播报剩余电量等一系列功能。
此外，极越还融入了百度文心一言的大模型能力，这让极越01的智能座舱具备了更强的逻辑推理、策略规划和内容生成能力。文心一言和骁龙8295让极越01的智能座舱在底层拥有了更高的发展上限。
如果说文心一言和骁龙8295是极越01智能座舱的底座，那车内搭载的35.6英寸的超大一体屏幕，就是车主能看到的最直观的体验。这块屏幕的像素密度达到185 PPI，横向分辨率达到6K，整合了仪表盘、中控以及副驾娱乐功能，可以双屏、三屏或全屏显示。
在三屏模式中，最左侧是仪表信息，中央是 App主页，最右侧是副驾服务。在不同的使用场景中，UI 会有不同的排列。
百度赋能的智驾有什么亮点？
百度Apollo是国内最早落地的智能驾驶系统之一，极越01是它首次搭载在量产车型上。极越的智驾系统名为“ROBO Drive”，极越01 全系标配ROBO Drive，对比其他车企的选配，可见极越01将智驾视为核心竞争力。
ROBO Drive采用了主流的双NVIDIA DRIVE Orin芯片方案，总算力达到508TOPS。传感器上没有使用激光雷达，而是11个高清摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。算法上采用了BEV+Transformer纯视觉感知算法和OCC占用网络（Occupancy Network）技术。
据了解，百度Apollo的L4级自动驾驶安全测试里程已超过7000万公里，可见ROBO Drive的智驾能力应属于国内第一梯队。
极越01的智驾分为两个等级，分别是ROBO Drive和ROBO Drive MAX，前者将是全系标配，永久免费。后者需要收费开启，可以4.99万元一次性买断，也可以用980元月付，未来还将开通年付方案和季付方案。
在功能上，ROBO Drive能实现LCC+级别辅助驾驶，ROBO Drive MAX能够启用PPA功能（高速NOA+城市NOA）。
在实际使用方面，目前PPA能够覆盖高速、城市、泊车等多个场景。在智驾的覆盖范围上，目前该系统覆盖了90%的高速公路和上海、杭州深圳的城市道路。明年将会落地200个城市的轻图城市PPA方案。
吉利SEA浩瀚架构给极越01带来了什么？
SEA浩瀚架构是吉利研发的纯电平台，它给极越带来了三个优势。
第一，SEA浩瀚架构横跨1800mm—3300mm的轴距范围，覆盖的车型从A级车至E级车。
这意味着，采用浩瀚架构后，极越的产品范围可覆盖微型车至豪华车，甚至是皮卡，未来的产品发展更灵活。
第二，SEA浩瀚架构重新梳理了三电系统，其动力电池可实现NEDC工况下20万公里无衰减，寿命长达200万公里。
在三电方面，极越01拥有单电机和双电机两种动力总成，单电机版本最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，双电机版本最大功率400kW，峰值扭矩686N·m。
电池方面，极越01拥有两种电池版本，分别是71.4kWh和100kWh，其中71.4kWh的单电版本CLTC续航550km，100kWh单电机版本，CLTC最大续航720km，双电机版本CLTC最大续航660km。
第三，在充电速率上，SEA浩瀚平台所搭载的最大800伏高电压系统，能实现充电5分钟，续航120公里。
在悬架系统方面，极越01整车采用了前全铝双叉臂，后全铝多连杆的悬架形式，并且搭载了CDC实时阻尼可调减震器，能够实现不同路面下不同的悬架体验。
回到谁是竞争对手的问题，按照价格和纯电两个维度看，极越01的对手大致有三个，分别是小鹏G6、特斯拉ModelY和智己LS 6。
其中，小鹏G6和极越01 都强调智驾能力，且拥有不俗实力，但目前小鹏G6 MAX版本的入门价刚刚与极越01齐平，而小鹏NGP是免费使用的，如果不考虑智驾能力的强弱，小鹏G6MAX的竞争力要强一些。至于特斯拉ModelY，它在国内还无法使用高阶智驾能力。
智己LS6的优势是堆料更足，用料很给力，但智驾能力目前是“期货”。
最慌的应该是同门师兄极氪001，它和极越01两者都基于SEA浩瀚架构，采用了同样的电机和电池，极越01则拥有更强的智驾与智舱。同时，在吉利的调教下，极越01的性能操控未必会输给极氪001。在极越01发布的十天前，极氪就宣布了优惠政策，其中极氪001至高可享8万元限时购车福利。
