11月13日,德国汽车零部件制造商大陆集团表示，作为2025年起每年节省4亿欧元开支计划的一部分，将削减汽车部门的部分工作岗位.大陆集团称，裁员规模尚不明确，但预计将在四位数范围内。来自德国商业杂志Manager Magazin的消息称，裁员人数约为5500人，其中超过1/5是大陆德国工厂的员工。
这个裁员力度有多大？据了解，截至今年9月30日，大陆集团汽车部门员工总人数为42315人，如果裁员规模真的是5000人，那这次裁员的比例将是13%。截至今年第三季度，大陆集团员工总数约为21.2万人，其中近半数为大陆集团的汽车部门工作，此次裁员相当于减少汽车部门总数的5.4%的员工。
裁员主要影响的是行政管理人员，生产研发部门和轮胎制造部门的受影响较小。据大陆集团内部人士表示，选择性裁员的原因有两个。
首先，集团想要保障产品和技术等核心领域不受影响。大陆集团是汽车行业的主要供应商之一，其主要产品为轮胎，制动系统，车身稳定控制系统，发动机喷射系统，转速表，以及其他汽车和运输行业零部件。
公司总部设在德国汉诺威，是世界第四大轮胎制造商，前身是创立于1871年的橡胶制造商，Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie。收购了Siemens VDO之后 ，公司成为了全球五大汽车零部件供应商之一。目前，大陆集团利润主要来自轮胎业务。
从业务布局上看，知情人说透露轮胎部门和生产研发部门受影响小，在情理之中。
以汽车软件、传感器技术和汽车零部件作为未来业务重要组成部分，其年初至今录得2640万欧元(约合2823万美元)的亏损，拖累公司整体营收表现。
其次，行政管理相关开支的优化余地较其他部门更大。
AI财评
大陆集团的裁员计划反映了汽车行业面临的严峻挑战，尤其是在电动化和智能化转型的背景下。作为全球第四大轮胎制造商，大陆集团的核心业务仍具竞争力，但其汽车部门的亏损凸显了传统汽车零部件供应商在新技术领域的适应困境。裁员主要集中在行政管理人员，表明公司希望通过优化内部结构来提升效率，而非削减核心研发和生产能力。这一策略有助于在短期内降低成本，但长期来看，大陆集团需加速在汽车软件和传感器技术等新兴领域的布局，以应对行业变革带来的持续压力。总体而言，此次裁员是大陆集团在转型过程中的必要调整，但其未来成功与否将取决于能否有效平衡成本控制与技术创新。
