小鹏汽车发布三季报,走出低谷了吗?

11月15日,小鹏汽车发布了截至2023年9月30日止三个月的未经审计财务业绩。本季度,小鹏汽车最大的亮点是销量实现了大幅增长。

在去年三季度,小鹏的销量是23205辆,而今年三季度是40008辆。由于小鹏的主要收入来自于汽车销售,销量大增也拉动了营收的增长,三季度的营收为85.3亿元,同比增长25%,汽车销售收入为78.4亿元,同比增长25.7%。

不过,小鹏还未实现盈利。三季度,小鹏的经营亏损为31.6亿元,同比增长约10亿元。

成本方面,总成本为87.6亿元,较上年同期的59亿元增长48%。费用30亿元,较上年同期的31.2亿元下降4%。其中,销售、一般及行政开支为16.9亿元,同比增长4%。

小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏,对公司的智能驾驶技术预期乐观,他表示小鹏在2023年率先实现了智能辅助驾驶在技术和用户需求的拐点,相信从现在开始的五年将是智能辅助驾驶大范围普及的五年。小鹏汽车将引领智能辅助驾驶在全国的覆盖,并成为用户对智能化的首选品牌。

一直以来,小鹏都将智驾作为最大的标签,但华为ADS对这个标签产生了巨大冲击,尤其是主打安全和智驾的问界新M7上市后,热度居高不下。现阶段看,小鹏的销量没有受到太大的影像,G6和G9的销量表现都不错,公司走出了低谷。饭长期来看,随着其他品牌加码智驾,小鹏也面临较大的竞争压力。

对于未来,何小鹏有自己的预判,那就是从今年三季度开始会走入微弱的正循环,从三季度开始到明年三季度,小鹏的正循环速度会加速。从明年的三季度到2025年底,小鹏会进入超高速的正循环。这一计划已经在今年三季度取得了初步进展。

何小鹏认为,从今年第三季度开始,我们进入了初步的正循环,相信今年起一系列变革的效果将会在 2024年及以后体现得更加明显,到明年第四季度进入高速发展的大正循环。

“我们的交付量已经连续9个月环比增长,自由现金流大幅改善。”小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地博士表示。“我们预计随着新产品和技术降本驱动我们的毛利率显著改善,第四季度自由现金流将会更大幅度地改善,这是我们走向长期规模盈利的起点。”