随着小米汽车在市场上站稳脚跟，雷军也开始腾出更多的精力到AI领域了。
12月20日，雷军被曝亲自下场挖人，开出千万年薪，招募DeepSeek的关键开发者之一罗福莉加入小米，罗福莉或供职于小米AI实验室，领导小米大模型团队。
紧接着，12月26日，“小米筹建GPU万卡集群”的消息迅速登上热搜，透露出小米正加大力度布局AI大模型领域。据悉，小米正积极构建自家的GPU万卡集群，旨在增强其AI大模型的训练效率与优化能力，进一步推动AI技术的创新与应用。
造车奇迹
在过去一年中，小米SU7无疑是新车领域的流量王者。自去年12月28日首次亮相以来，小米SU7一直备受关注，任何风吹草动都能迅速登上热搜。
在互联网上，网友们对小米及小米SU7的评价普遍持正面态度。小米SU7凭借其出众的外观设计和卓越的质量表现，被网友称为“雷军严选”。例如，在河南一起车主驾驶小米SU7冲下20米高陡坡的事故中，虽然车辆严重受损，但车内人员均安然无恙，仅受轻微伤害，这一事件进一步提升了小米SU7在公众心目中的形象。甚至网络上出现了一个梗——“雷军许愿池”，网友们什么东西难做就许愿让雷军去做。
高流量也带来了高销量。在12月31日的跨年直播中，雷军表示，小米汽车2024年最终交付量超13.5万辆。同时，雷军还表示，2025年目标交付小米汽车30万辆。
在小米SU7的助力下，小米在三季度交出了一份史上最强的业绩报告。2024三季度，小米收入达到925.1亿元，同比增长30.5%；经调整净利润为63亿元，同比增长4.4%。同时，小米的现金储备也创历史新高，达到1516亿元。汽车业务在三季度也实现了95亿的营收，占比10.3%，毛利率高达17.1%，在汽车行业中处于较高水平。
小米汽车一系列超预期的表现也直观地反映在了资本市场上。2024年以来，小米的股价节节攀升，从年初的15.6港元/股涨至年末的34.45港元/股，涨幅高达121%。小米也因此成为2024市值前十的互联网公司中涨幅最猛的企业，市值达到8645亿港元，朝着万亿港元市值的目标稳步前进。
据悉，小米计划在2025年推出两款新车：一款是备受期待的小米SU7 Ultra量产版，另一款则是小米首款SUV车型——小米YU7。
雷军在2024年10月底的发布会上已经向外界展示了小米SU7 Ultra量产版，它被定位为“可街可赛”，既能满足城市通勤的需求，又能以原厂状态直接驶上赛道，拥有纯正的赛道基因。不过，随着后续车型的加入，小米也将面临更大的产能考验，行业的竞争并未停歇，淘汰赛仍在继续。
小米生态离不开大模型加持
对于雷军而言，过去一年的核心工作是小米汽车。毕竟这被他视为“人生最后一次重大创业项目”。
如今，小米SU7在新能源汽车领域已稳扎稳打，取得了令人瞩目的销量成绩，与此同时，其手机业务也保持了稳健的发展态势，在家居领域也收获颇丰。这意味着小米已经初步构建了涵盖手机、汽车及智能家居的“人车家”生态体系。但要使这一生态体系更加成熟和完善，无疑需要AI大模型的加成。
而为了深化小米在AI领域的布局，雷军亲自介入，主导了一系列关键的人才引进和技术投资决策。
12月20日，小米集团传出消息，正积极争取AI领域的顶尖人才，包括DeepSeek开源大模型DeepSeek-V2的核心开发者罗福莉。但12月31日，《红星新闻》报道指出，罗福莉仍在考虑是否加入小米。
与此同时，小米在AI大模型研发方面的投入也在持续加大。12月26日，有消息透露小米正在搭建GPU万卡集群，以进一步提升其AI大模型的训练和优化能力。据悉，小米大模型团队在成立之初已拥有6500张GPU资源，而新建的GPU万卡集群将显著增强其在AI领域的竞争力。
事实上，作为一家互联网科技公司，小米早就在AI大模型赛道上布局了。据悉，小米最早从2016年7月就开始布局AI，并在2023年4月设立了专门的大模型团队。2024年11月，小米更是成立了专门的AI平台部，由雷军亲封的“小米大神”张铎领衔。
在成果方面，小米首个语言大模型MiLM在权威评测中表现出色，随后发布的第二代模型MiLM2系列更是拥有多个参数规模。此外，小米还在积极探索AI眼镜等前沿产品，计划与歌尔合作推出新一代AI眼镜，预计于2025年二季度发布。
然而，尽管小米在AI大模型领域取得了显著进展，但其市场认知度仍有待进一步提升。
